"تطوير وقود الطيران الحيوي: خطوة نحو تقليل الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران"<br />المهندسة نورهان ثامر عاصي<br /><br />(يرتبط بالهدف 9: الصناعة والابتكار، والهدف 13: العمل المناخي)<br />تطوير وقود الطيران الحيوي: خطوة نحو تقليل الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران<br />الملخص<br />يُعد قطاع الطيران من أكثر القطاعات إسهامًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو مسؤول عن نحو 2–3% من الانبعاثات العالمية. ومع تزايد الحركة الجوية وتنامي الحاجة إلى حلول بيئية مستدامة، يُنظر إلى وقود الطيران الحيوي كخيار استراتيجي لتقليل الانبعاثات دون تغيير جذري في بنية الطائرات أو البنية التحتية للمطارات. تهدف هذه المقالة إلى استعراض تقنيات تطوير وقود الطيران الحيوي، مواده الأولية، مزاياه البيئية، وتحديات تطبيقه، إلى جانب ارتباطه بأهداف التنمية المستدامة.<br /><br />مقدمة<br />شهد قطاع الطيران نموًا هائلًا خلال العقود الماضية، مما جعله ركيزة أساسية في الاقتصاد العالمي، ولكنه في المقابل أصبح من المساهمين الكبار في انبعاثات الكربون. ومع صعوبة الاعتماد الكلي على الكهرباء أو الهيدروجين في الطيران التجاري على المدى القريب، يُعد وقود الطيران الحيوي (Sustainable Aviation Fuel - SAF) من أكثر البدائل واقعية، كونه متوافقًا مع المحركات الحالية (drop-in fuel)، ويتيح خفضًا كبيرًا في البصمة الكربونية للطيران.<br /><br />أولًا: ما هو وقود الطيران الحيوي؟<br />هو نوع من الوقود يتم إنتاجه من مصادر حيوية مستدامة مثل:<br />زيوت نباتية (كزيت الجاتروفا أو الطحالب)<br />نفايات زراعية أو بلدية<br />دهون حيوانية مستعملة<br />كتل حيوية من الأخشاب أو المخلفات<br />ويتم معالجته عبر تقنيات كيماوية وهيدرولوجية ليحاكي الخواص الكيميائية والفيزيائية لوقود الطائرات التقليدي (كيروسين الطيران - Jet A).<br /><br />ثانيًا: تقنيات إنتاج وقود الطيران الحيوي<br />التحويل بالهدرجة (HEFA):<br />تعتمد على معالجة الزيوت والدهون بالهيدروجين لإنتاج وقود مشابه للكيروسين.<br />التحويل بالغاز الحيوي (FT-SPK):<br />يعتمد على تقنية فيشر-تروبش لتحويل الغاز الحيوي إلى سوائل.<br />التخمير الكحولي (ATJ):<br />يتم عبر تخمير السكريات الحيوية لإنتاج الكحول ثم تحويله إلى كيروسين.<br />التحلل الحراري الحيوي (Pyrolysis):<br />تسخين المواد العضوية في غياب الأوكسجين للحصول على سوائل قابلة للمعالجة.<br /><br />ثالثًا: مزايا وقود الطيران الحيوي<br />تقليل الانبعاثات الكربونية بنسبة تصل إلى 80% على مدار دورة الحياة مقارنة بالوقود الأحفوري.<br />متوافق مع الطائرات ومحطات الوقود الحالية، مما يسهّل دمجه دون تغييرات فنية كبرى.<br />تحسين جودة الهواء عبر تقليل الجسيمات الدقيقة والغازات السامة.<br />دعم الاقتصاد الزراعي بإعادة استخدام النفايات والمخلفات الحيوية.<br /><br />رابعًا: التحديات والقيود<br />ارتفاع التكلفة: إنتاج SAF أغلى من الكيروسين التقليدي بحوالي 2–4 مرات.<br />ندرة المواد الأولية المستدامة وتنافسها مع الغذاء والزراعة.<br />قيود تنظيمية وتشريعية على النسب المسموح بها من الوقود الحيوي في المزج.<br />سلاسل إمداد غير مكتملة على النطاق العالمي، وغياب البنية التحتية في بعض المطارات.<br /><br />خامسًا: مبادرات دولية لدعم وقود الطيران الحيوي<br />تحالف الطيران من أجل وقود مستدام (Clean Skies for Tomorrow) بدعم من المنتدى الاقتصادي العالمي.<br />منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) التي أطلقت خطة CORSIA لتقليل انبعاثات الكربون وتشجيع استخدام SAF.<br />خطط الاتحاد الأوروبي لإلزام شركات الطيران باستخدام نسب محددة من الوقود المستدام بحلول 2030.<br /><br />سادسًا: العلاقة بأهداف التنمية المستدامة<br />يسهم تطوير وقود الطيران الحيوي في تحقيق عدة أهداف من أهداف التنمية المستدامة (SDGs)، مثل:<br />الهدف 7: طاقة نظيفة وبأسعار معقولة – من خلال تطوير مصادر طاقة بديلة لقطاع عالي الاستهلاك.<br />الهدف 9: الصناعة والابتكار والبنية التحتية – عبر الابتكار في تكنولوجيا الطاقة والنقل الجوي.<br />الهدف 13: العمل المناخي – بخفض انبعاثات الطيران والحد من تأثيره البيئي.<br />الهدف 12: الإنتاج والاستهلاك المسؤولان – بإعادة استخدام الموارد العضوية والنفايات.<br /><br />خاتمة<br />يُمثل وقود الطيران الحيوي نقطة تحول مهمة في مسار الطيران المستدام، حيث يتيح تخفيضًا ملحوظًا في الانبعاثات دون الحاجة إلى تغييرات جذرية في تكنولوجيا الطائرات. وعلى الرغم من التحديات التقنية والاقتصادية، فإن التوسع في الاستثمار، وتوفير الحوافز التنظيمية، وتشجيع التعاون الدولي يمكن أن يجعل وقود الطيران الحيوي عنصرًا رئيسيًا في خفض البصمة الكربونية للقطاع الجوي العالمي، وتحقيق مستقبل طيران أكثر نظافة وكفاءة.<br /><br />جامعة المستقبل الجامعة الاهلية الاولى في العراق<br /><br />