م.م فاطمه مسلم<br />مما لا شك فيه أن التخدد في الرصف الخرساني الإسفلتي يعتبر معضلة كبيرة من حيث أداء الرصف والسلامة التي يواجهها مستخدمو الطريق وكذلك سلطات الطريق. التخدد هو انخفاض على شكل وعاء في مسارات العجلات يتطور تدريجيًا مع زيادة عدد تطبيقات التحميل. إن الأحمال المحورية الثقيلة إلى جانب درجة حرارة الرصيف المرتفعة في الصيف تزيد من مشكلة التخدد. وفقاً لمعادلة تصميم AASHTO للأرصفة المرنة، فإن عمق الأخاديد بمقدار 1.1 سيقلل من مؤشر قابلية الخدمة الحالي للرصف الجديد نسبياً، الذي لا يحتوي على أي ضائقة أخرى، من 4.2 إلى 2.5. مع هذا القدر من الانخفاض في قابلية الخدمة، فقد تم فقدان العمر الافتراضي للرصيف بالكامل. لذلك، من الضروري النظر إلى الآلية والأسباب المحتملة، بالإضافة إلى التقنيات، لتقليل الأخاديد من أجل توفير عمر خدمة طويل وطرق آمنة. ولتحقيق هذه الغاية، ظهرت الحاجة إلى هذا البحث الذي يتعامل بشكل أساسي مع مراجعة شاملة للأدبيات الموجودة لتسليط الضوء على بعض النقاط الرئيسية للباحثين ومهندسي الرصف المتعلقة بآلية التخديد والقياس والمعايير، سواء الجوهرية (متغيرات الخليط). والعوامل الخارجية (حركة المرور ودرجة الحرارة) المساهمة في التخدد، وتوصيف المواد، وطرق الاختبار، ومنهجيات التنبؤ، بالإضافة إلى الطرق الممكنة لتقليل مشكلة التخدد في رصف الخرسانة الإسفلتية. حتى الآن، يحاول هذا البحث سد الفجوة في الأدبيات التي تتناول في كثير من الأحيان جانبًا واحدًا فقط من التخدد من خلال تقديم مراجعة متعمقة للتخدد في الخرسانة الإسفلتية، وبالتالي يقدم فهمًا شاملاً كاملاً لهذا النوع من الشدة الرئيسية.