بقلم م.م.ايلاف جاسم <br />استخدام مخلفات النفط والزيوت في تحسين الخواص الهندسية <br />المخلفات هي منتجات ثانوية لا يمكن تجنبها بسهولة ولا يوجد طلب اقتصادي عليها ويتطلب التخلص منها وطريقة التخلص منها تتطلب كلفة ليست بقليلة.<br />العراق هو احد البلدان التي تمتلك مخلفات نفط و زيوت بكميات ليست قليله ,هذه المخلفات تشكل خطرا على البيئة و على الكائنات الحية ,لذا حفاظا على البيئة صار لزاما الاستفادة من هذه المخلفات و اعادة استخدامها .<br /> تنتج هذه المخلفات من:<br />1. معالجة النفط الخام .<br />2. عمليات تنظيف السيارات التي تنقل المشتقات النفطية وخزانات خزن تلك المشتقات وبالأخص عند تنظيف ارضية هذه الخزانات.<br />هذه المخلفات تشكل خطرا كبيرا على البيئة لكونها تخزن في مستنقعات كبيرة او في خزانات وتعتبر مصدرا للتلوث البيئي في حالة خزنت في مستنقعات و مصدرا للحرائق في حال خزنت في مستنقعات. هذه المنتجات ثانوية لا يمكن تجنبها بسهولة ولا يوجد طلب اقتصادي عليها ويتطلب التخلص منها. <br />يمكن استخدام بعض النفايات كإضافات كيميائية ومواد مضافة ، والتي يمكن أن تغير وتعزز الخصائص المختارة للخرسانة الطازجة والمتصلبة و عليه يمكن استخدام المنتجات الثانوية الصناعية أو النفايات المعالجة أو غير المعالجة كمواد خام في تصنيع الإسمنت ، كمكونات لربط الخرسانة ، كركام ، أو جزء من الركام ، أو مكونات في مجاميع مصنعة. يمكن استخدام بعض النفايات كإضافات كيميائية ومواد مضافة ، والتي يمكن أن تغير وتعزز الخصائص المختارة للخرسانة الطازجة والمتصلبة ويمكن استخدامها كمضافات لتحسين خواص التربة الهندسية وكذلك استخدامها في الأسفلت الطرقي. يعتمد الاستخدام الناجح للمنتجات الثانوية الصناعية أو النفايات في الخرسانة على الخصائص المطلوبة للمنتج النهائي. ستحدد العوامل الاقتصادية في نهاية المطاف ما إذا كان يمكن استخدام النفايات المفيدة المحتملة كمكون في الخرسانة. تتأثر هذه العوامل بشكل عام بتكلفة التخلص من النفايات ، وتكلفة نقل النفايات إلى موقع التصنيع . زيت المحرك المستخدم كنفايات تشير التقديرات إلى أنه يتم جمع أقل من 45٪ من زيت المحرك المستخدم في جميع أنحاء العالم بينما يتم طرح نسبة 55٪ المتبقية من قبل المستخدم النهائي في البيئة. يؤثر الزيت المستخدم على كل من الحياة البحرية والبشرية. يرتفع الزيت الموجود في المسطحات المائية إلى الأعلى مكونًا غشاءً يحجب أشعة الشمس ، وبالتالي يوقف عملية التمثيل الضوئي ويمنع تجديد الأكسجين مما يؤدي إلى موت الحياة تحت الماء. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الزيت المستخدم على بعض المواد السامة التي يمكن أن تصل إلى الإنسان عبر السلسلة الغذائية. تتراوح المخاطر الصحية من أعراض خفيفة إلى الموت. يرجع المصدر الرئيسي للملوثات في الزيوت المستعملة إلى تكسير المواد المضافة وتفاعل هذه المواد مع غيرها من المواد الموجودة في الطبيعة. في هذا السياق ، تعتبر الإدارة السليمة للزيت المستخدم ضرورية للتخلص من الآثار البيئية المحتملة أو تقليلها.<br /> إضافة زيت المحرك المستخدم إلى مزيج الخرسانة الطازج يمكن أن يكون مشابهًا لإضافة خليط كيميائي يجبر الهواء ، وبالتالي تعزيز بعض خصائص المتانة للخرسانة بينما يكون بمثابة تقنية أخرى للتخلص من نفايات الزيت. <br />في وقتنا هذا صار التوجه نحو التنمية و الاستدامة و المحافظة على البيئة من خلال اعادة استخدام تلك المخلفات في تحسين الخواص الهندسية للتربة الهندسية التي تستخدم كـأساس((foundation للبنايات وكذلك في تحسين نوع الخرسانة الناتجة من خلال خلطها مع مكونات الخرسانة .و بالتالي يسهم ذلك في تقليل النفايات و المحافظة على البيئة و تحسين الخواص الهندسية للمواد المستخدمة في الاعمال الهندسية بأقل كلفة و افضل النتائج, الجدير بالذكر اساتذة وباحثين كلية المستقبل الجامعة وجهوا بحوثهم نحو هذا الاتجاه و كذلك مشاريع التخرج لطلبة الاقسام الهندسية صارت اغلبها تتضمن مواضيع الاستدامة منها<br />