م.م كوثر حسين شعلان<br />مقدمة<br />تُعد الضوضاء المرورية من أكثر أشكال التلوث البيئي انتشارًا في المناطق الحضرية، وتنتج بشكل رئيسي عن حركة المركبات على الطرق. وعلى الرغم من أن كثيرًا من الاهتمام يُوجه عادة نحو تلوث الهواء، فإن الضوضاء تمثل خطرًا صامتًا يؤثر على صحة الإنسان والبيئة. يناقش هذا المقال مصادر الضوضاء الناتجة عن الطرق، وآثارها البيئية والصحية، إضافة إلى الاستراتيجيات المستخدمة للتقليل من آثارها.<br /><br />1. مصادر الضوضاء في الطرق<br />محركات المركبات، خاصة الكبيرة والثقيلة منها.<br /><br />احتكاك الإطارات بسطح الطريق، والذي يزداد مع السرعة ونوع الرصف.<br /><br />استخدام أجهزة التنبيه (البوق) من قبل السائقين.<br /><br />الفرملة المفاجئة أو التسارع السريع.<br /><br />عدم صيانة المركبات مما يؤدي إلى أصوات غير طبيعية في العادم أو أجزاء الهيكل.<br /><br />2. الآثار البيئية والصحية للضوضاء<br />أ. الآثار الصحية على الإنسان<br />الضغط النفسي والتوتر نتيجة التعرض المستمر للضوضاء.<br /><br />اضطرابات النوم، خصوصًا للسكان القريبين من الطرق السريعة.<br /><br />ضعف السمع على المدى الطويل لدى الفئات المعرضة بشكل دائم.<br /><br />ارتفاع ضغط الدم ومشاكل في القلب نتيجة الإجهاد السمعي المزمن.<br /><br />صعوبات في التركيز والأداء العقلي، خاصة لدى الأطفال وطلاب المدارس.<br /><br />ب. الآثار البيئية<br />إرباك الحياة البرية، خاصة الطيور التي تعتمد على الصوت في التواصل والتكاثر.<br /><br />تغيير أنماط سلوك الحيوانات مثل الابتعاد عن مناطق التغذية أو التزاوج القريبة من الطرق.<br /><br />تأثيرات سلبية على جودة الهواء، حيث ترتبط الضوضاء العالية بزيادة الحركة والتسارع المفاجئ، مما يزيد من الانبعاثات.<br /><br />3. تقييم الضوضاء المرورية<br />يتم تقييمها بوحدات الديسيبل (dB)، باستخدام أجهزة قياس الضوضاء المحمولة أو الثابتة.<br /><br />تُعتبر مستويات الضوضاء التي تتجاوز 55 ديسيبل نهارًا و45 ديسيبل ليلًا غير مريحة للسكان حسب منظمة الصحة العالمية.<br /><br />تُستخدم نماذج حاسوبية لمحاكاة مدى انتشار الضوضاء وفق نوع الطريق، الكثافة المرورية، والخصائص الجغرافية.<br /><br />4. الحلول والاستراتيجيات للتقليل من الضوضاء<br />أ. تخطيط حضري ذكي<br />إنشاء الطرق بعيدًا عن المناطق السكنية والمدارس.<br /><br />استخدام مناطق عازلة خضراء (أحزمة نباتية) لامتصاص الصوت.<br /><br />ب. تصميم الطرق<br />استخدام رصف مرن أو منخفض الضوضاء يقلل من صوت احتكاك الإطارات.<br /><br />تقليل المنحنيات والانحدارات الحادة التي تسبب تسارعًا وفرملة مفاجئة.<br /><br />ج. البنية التحتية للحد من الضوضاء<br />جدران عازلة للصوت توضع بين الطرق والمناطق السكنية.<br /><br />تركيب نوافذ عازلة للصوت في الأبنية القريبة من الطرق.<br /><br />د. إدارة المرور<br />تنظيم حركة المرور لتقليل الازدحام والتوقف المتكرر.<br /><br />فرض حدود سرعة معقولة تقلل من الضوضاء الناتجة.<br /><br />تشجيع استخدام المركبات الكهربائية الصامتة نسبيًا.<br /><br />خاتمة<br />تمثل الضوضاء الناتجة عن الطرق تحديًا بيئيًا وصحيًا يجب التعامل معه بجدية، خاصة في المدن الكبرى والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية. ويتطلب الحد من هذه المشكلة مزيجًا من التخطيط العمراني الجيد، والتصميم الذكي للطرق، واستخدام تقنيات حديثة في البنية التحتية. إن تحسين جودة الحياة للإنسان والحفاظ على التنوع البيولوجي يتطلب منا دمج إدارة الضوضاء في كل مرحلة من مراحل تطوير الطرق.<br /><br />المراجع (نموذج APA):<br />World Health Organization. (2018). Environmental Noise Guidelines for the European Region.<br /><br />European Environment Agency. (2020). Noise in Europe 2020.<br /><br />Goines, L., & Hagler, L. (2007). Noise Pollution: A Modern Plague. Southern Medical Journal, 100(3), 287–294<br />جامعة المستقبل الجامعة الاولى في العراق