م.م كوثر حسين شعلان<br />مقدمة<br />تُعد تقاطعات الطرق من أكثر النقاط خطورة ضمن شبكة النقل، إذ تشهد نسبة مرتفعة من الحوادث بسبب تداخل مسارات المركبات وتنوع أنواع الحركة المرورية (مركبات، مشاة، دراجات). ولهذا، فإن التصميم الفعال للتقاطعات يعتبر من أهم استراتيجيات تحسين السلامة المرورية. يتناول هذا المقال المبادئ الهندسية والتقنيات الحديثة في تصميم التقاطعات، وكيفية تقليل احتمالات وقوع الحوادث وتحسين انسيابية الحركة.<br /><br />1. أنواع التقاطعات وتصنيفها<br />تقاطعات غير محكومة (Uncontrolled Intersections): تفتقر للإشارات أو العلامات، وتُستخدم غالبًا في المناطق الريفية أو ذات الكثافة المرورية المنخفضة.<br /><br />تقاطعات محكومة بعلامات مرورية (Stop/Yield Controlled): تعتمد على إشارات الوقوف أو الإفساح لتحديد الأولوية.<br /><br />تقاطعات بإشارات ضوئية (Signalized Intersections): تستخدم في المناطق الحضرية ذات الكثافة المرورية المرتفعة.<br /><br />الدوارات (Roundabouts): خيار حديث يقلل من نقاط التضارب ويُحسن السلامة.<br /><br />التقاطعات متعددة المستويات (Grade-separated Interchanges): مناسبة للطرق السريعة لتجنب التداخل الأفقي.<br /><br />2. المبادئ الهندسية لتقليل الحوادث<br />أ. تقليل نقاط التضارب (Conflict Points)<br />كلما زاد عدد النقاط التي يمكن أن تتقاطع فيها مسارات المركبات، زادت احتمالية وقوع الحوادث. التصميم الجيد يقلل من هذه النقاط عبر استخدام:<br /><br />الدوارات بدلاً من التقاطعات ذات الإشارات.<br /><br />ممرات الالتفاف اليميني المستقل.<br /><br />الفصل بين حركات المرور المختلفة (Turning Lanes).<br /><br />ب. تحسين الرؤية (Sight Distance)<br />ضمان وجود مدى رؤية كافٍ عند التقاطعات يمكّن السائقين من اتخاذ قرارات آمنة. يجب إزالة العوائق البصرية كالأشجار أو الإعلانات، وتصميم المنحنيات بنصف قطر كافٍ.<br /><br />ج. تنظيم الحركات المرورية<br />استخدام إشارات مرور مرئية ومضبوطة التوقيت.<br /><br />التحكم في التداخل بين المشاة والمركبات.<br /><br />توفير مسارات آمنة للدراجات.<br /><br />د. تهيئة البنية التحتية الذكية<br />تركيب أنظمة استشعار وحساسات لرصد حجم الحركة وتنظيم الإشارات وفقًا لها.<br /><br />دمج إشارات تنبيه مروري ذكية LED.<br /><br />أنظمة كشف المركبات الآلية وتحليل أنماط السير (Vehicle Detection Systems).<br /><br />3. تصميم الدوارات كبديل آمن<br />الدوارات أثبتت فعاليتها في خفض عدد الحوادث بنسبة تصل إلى 40% والحوادث الخطيرة بنسبة تزيد عن 70% مقارنة بالتقاطعات الضوئية، وذلك بسبب:<br /><br />تقليل السرعة.<br /><br />توجيه المركبات في اتجاه واحد.<br /><br />تقليل عدد نقاط التضارب.<br /><br />4. الاعتبارات الخاصة بالمشاة وذوي الاحتياجات الخاصة<br />تخصيص ممرات عبور واضحة ومضاءة.<br /><br />تركيب إشارات صوتية للمكفوفين.<br /><br />تقليل عرض التقاطعات لتقصير مسافة العبور.<br /><br />5. أهمية التحليل المروري قبل التصميم<br />تحليل حجم الحركة واتجاهاتها خلال فترات الذروة.<br /><br />استخدام برامج المحاكاة (مثل VISSIM أو Synchro) لتحديد أفضل نمط تصميم.<br /><br />تقييم الأداء المتوقع للتقاطع (مستوى الخدمة LOS).<br /><br />خاتمة<br />يُعد التصميم الفعّال للتقاطعات أداة جوهرية في الحد من الحوادث وتحقيق انسيابية في الحركة المرورية. ويجب أن يعتمد على فهم دقيق لتدفقات المرور، وسلوك السائقين، واستخدام التقنيات الحديثة، إلى جانب مراعاة جميع مستخدمي الطريق. عبر الدمج بين الهندسة والسلامة، يمكن للتقاطعات أن تتحول من نقاط خطر إلى نقاط أمان ضمن البنية التحتية للطرق.<br /><br />المراجع (نموذج APA):<br />Federal Highway Administration (FHWA). (2020). Intersection Safety Strategies. U.S. Department of Transportation.<br /><br />Rodegerdts, L. A., et al. (2010). Roundabouts: An Informational Guide (2nd ed.). Transportation Research Board.<br /><br />AASHTO. (2018). A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (Green Book)<br />جامعة المستقبل الجامعة الاولى في العراق