م.م رغده علي ناصر<br /><br />تخطيط وتصميم تقاطعات الطرق لتقليل الازدحام<br /><br />تخطيط وتصميم تقاطعات الطرق يمثلان نقاطًا حرجة في شبكات النقل لأنّهما يحددّان سلاسة تدفُّق الحركة، مستوى الأمان، وجودة الخدمة. فيما يلي عرض منظّم ومباشر لمبادئ واستراتيجيات وتقنيات عملية تقلّل الازدحام عند التقاطعات، مناسب للمهندسين المدنيين ومخططي النقل.<br /><br />1. المبادئ الأساسية<br /><br />تقليل نقاط الصراع: كلما قلّ عدد نقاط التداخل بين مسارات المركبات والمشاة والدراجات، ارتفعت السلاسة والأمان.<br /><br />تدفق مستمر قدر الإمكان: تحويل الحركة من توقف/انتظار إلى حركة مستمرة يقلّل الزمن الضائع والانبعاثات.<br /><br />التفريق بين السرعات والوظائف: استخدام تصميم هندسي يفصل بين حركة المرور السريعة والمحلية (قواعد سرعات، مسارات تحويل).<br /><br />التكامل متعدد الوسائط: مراعاة المشاة وراكبي الدراجات ووسائل النقل العام ضمن التصميم لتقليل التعطيل الناتج عن مصادمات الاستخدامات المختلفة.<br /><br />2. اختيار نوع التقاطع<br /><br />تقاطع إشارة مرورية (Signalized Intersection): مناسب لتدفقات متوسطة إلى عالية ومع حركة مُتغيرة عبر الزمن. يحتاج لتحسين توقيت الإشارات (Fixed-time أو Actuated أو Adaptive).<br /><br />دوّار (Roundabout): يقلّل الصدامات الخطية ويُحسّن التدفق عند نسب تقاطعات متوازنة؛ مفيد عندما تكون السرعات منخفضة والطلبات معتدلة.<br /><br />تقاطع غير إشاري (Unsignalized): مناسب لطُرُق منخفضة الطلب؛ مع تطبيق قواعد أولوية واضحة وتقييد الدخول.<br /><br />فصل مستوى (Grade Separation/Interchange): حل جذري للتقاطعات ذات الطلب العالي جداً، لكن بتكلفة أرضية وبنائية عالية.<br /><br />3. التحسينات الجيومترية<br /><br />قناة التحويل (Channelization): مسارات تحويل منفصلة للانعطاف يسار/يمين تقلّل تدخل التدفقات وتسرّع الانسياب.<br /><br />ممرات الانعطاف المخصّصة (Dedicated Turn Lanes): تُحسّن الأداء عند وجود نسب كبيرة من حركة الانعطاف.<br /><br />توسيع النقاط الحرجة: إضافة مسارب مؤقتة قبل التقاطع لامتصاص الذروة.<br /><br />تعديل نصف القطر والرؤية المرورية: تصميم نصف قِطر انحناءات مناسب ونقاط رؤية كافية لسلامة وسلاسة الدخول والخروج.<br /><br />منصات وعلامات تباطؤ/تسارع: لتسهيل الاندماج وإخراج المركبات من الممرات.<br /><br />4. إدارة الإشارات الضوئية وتحسين توقيتها<br /><br />تصميم دورات الإشارة وفق التحليل (Cycle Length, Green Split, Offset): تقنيات مثل طريقة Webster أو طرق التحسين الحديثة تُستخدم لتقليل التأخير.<br /><br />التحكّم المتجاوب (Actuated & Adaptive): أنظمة تتبع التدفق الحي وتعدّل الأزمنة (مثلاً SCOOT, SCATS أو حلول قائمة على الذكاء الاصطناعي) تقلّل الازدحام المتغيّر زمنياً.<br /><br />تعزيز التناغم (Signal Coordination): تنسيق إشارات على محاور رئيسية لتشكيل موجات مرور تقلّل التوقفات المتكررة.<br /><br />أولوية النقل العام (Transit Signal Priority): إعطاء أولوية للحافلات يقلّل الزمن الاجمالي للرحلات ويُشجّع النقل العام.<br /><br />5. استخدام تكنولوجيا النقل الذكي (ITS)<br /><br />حساسات وكاميرات لجمع البيانات: تمكن من التحليل الآني واتخاذ قرارات تشغيلية.<br /><br />معلومات السائق في الزمن الحقيقي: لوحات إلكترونية وتطبيقات تُعلِم عن الحِمل والحوادث والطرق البديلة.<br /><br />إدارة الحوادث والاعطال: استجابة سريعة تقلّل زمن الإغلاق والازدحام الثانوي.<br /><br />6. تصميم للمشاة والدراجات<br /><br />عبّارات وممرات آمنة مفصولة: تُقلّل الحاجة إلى توقف السيارات وفترات الإشارة الطويلة.<br /><br />مناطق انتظار آمنة ومضبوطة زمنياً: تحسين تدفق المشاة عند المسافات الطويلة من الإشارات.<br /><br />جسور وأنفاق للمشاة عند الحاجة: عندما تكون التدفقات كثيفة وسرعات المركبات عالية.<br /><br />7. إدارة الوصول (Access Management)<br /><br />تقليل نقاط الدخول والمخارج القريبة: توحيد الدخول عبر مداخل مشتركة أو إنشاء جزاءات لتقليل التشويش على التقاطع.<br /><br />تقييد حركات الانعطاف حيث تلزم: مثل الحظر أثناء أوقات الذروة أو توجيه الانعطاف عبر دوارات/ممرات خاصة.<br /><br />8. نمذجة المحاكاة والتحليل<br /><br />استخدام نماذج محاكاة حركة المرور (Microsimulation/Macrosimulation): (مثل VISSIM أو AIMSUN أو SUMO) لاختبار سيناريوهات تصميمية وتوقيت إشارات وتقييم التأثير قبل التنفيذ.<br /><br />مؤشرات الأداء: متوسط التأخير لكل مركبة، طول طابور الذروة، مستوى الخدمة (LOS)، زمن الرحلة، والانبعاثات.<br /><br />9. تدابير تشغيلية وإدارية<br /><br />إدارة الطلب المروري: تشجيع النقل العام، تنظيم مواقف السيارات، وتحفيز أوقات تشغيل مرنة لتقليل الذروة.<br /><br />حملات توعية وسلوك السائق: قد تقلّل الحركات العرضية والخطأ البشري الذي يزيد الازدحام.<br /><br />صيانة دورية: إصلاح الحفريات واللوحات الإرشادية والأجهزة الاستشعارية لتفادي تعطيل التدفق.<br /><br />10. اعتبارات السلامة والبيئة<br /><br />تخفيض الحوادث بتحسين الرؤية وتبسيط هندسة التقاطع.<br /><br />تقليل الانبعاثات عبر تقليل التوقف/البدء وتخفيف الازدحام.<br /><br />خاتمة — خطوات تطبيقية للمشروع<br /><br />جمع البيانات الميدانية: أحجام الحركة، نسب الانعطاف، أوقات الذروة، وبيانات الحوادث.<br /><br />تحليل خواص الموقع: هندسة الطريق، استخدامات الجوار، وسلوك المستخدم.<br /><br />اختيار الحلول التصميمية: (دوّار، إشارة، فصل مستوى...) بناءً على الطلب والميزانية والأثر.<br /><br />نمذجة واختبار سيناريوهات: محاكاة لتقدير الأداء.<br /><br />تنفيذ بالتدرج مع مراقبة: تركيب ITS وتعديل التوقيت تِبعًا للنتائج.<br /><br />تقييم مستمر وصيانة: قياس مؤشرات الأداء والتعديل الدوري.<br />جامعة المستقبل الجامعة الاولى في العراق